AERÓDROMOEl Aerodromo Loring es de los mas antiguos de España y el segundo mas antiguo de la Comunidad de Madrid.Esta a tan solo unos 15-20 minutos de la Plaza de Castilla en direccion Norte por la carretera N-1 a la altura del Km 32.Para acceder a el hay que desviarse en la salida hacia la urbanizacion Valdelagua (Km 30) o bien mas adelante en la salida que hay para el restaurante Ondarreta (Km 36).Dispone de una pista de 400 mts de tierra y dos hangares.En el extremo Nordeste hay una zona para el despegue y aterrizaje de paramotores.Desde el principio de sus andadura ha sido pionero estando siempre a la vanguardia en cuanto a flota de aeronaves.ESCUELATe esperamos como nuevo alumno, pero hasta entonces, esta es una breve informacion de los precios, aeronaves utilizadas en el curso, quienes seran tus profesores, y alguna que otra informacion teorica....Cualquier fin de semana puedes darte un bautismo en los modernos aviones que utilizamos y engancharte a esto.AVIONESEn la escuela hay actualmente tres aviones del fabricante italiano Tecnam dedicados en exclusiva al adiestramiento de nuevos pilotos.Dos de ellos los P92 Echo super son de 100 Hp, mientras que el Echo Classic es de 80 caballos.Son aviones de ultima generacion construidos en aluminio, con refuerzos en acero, algunas piezas en fibra de vidrio y totalmente cabinados.Tienen tren triciclo, completa instrumentacion y el EC-ITM incluso tiene calefaccion.- EC-ITM: Tecnam P92 Echo Super 100 - EC-EQ4 Tecnam P92 Echo Classic - EC-EE7: Tecanm P92 Echo Super 100AEROSTACIÓNPróximamente contaremos con un área escpecífica para globos en el aeródromo.INSTRUCTORESRAFAEL GUINEA DIEZPiloto Comercial, Piloto de Veleros, Instructor de Avión Ultraligero. Licencia ULM nº 496, de las más antiguas en activo. Más de 25 años dedicado a volar. ADOLFO BERNALTE SANCHEZPiloto Privado de Avión, Instructor de Avión Ultraligero. Es también uno de los pilotos pioneros de la aviación ULM en España, con más de 20 años de dedicación y experienciaHUMORLa gravedad siempre ganaEs mejor estar en tierra deseando volar que volando y deseando estar en tierraSi nada se ha roto en tu helicoptero todavia, es porque esta a punto de hacerlo.Si las alas van mas rapidas que el fuselaje entonces es un helicoptero¿Por qué los helicópteros vuelan? porque son tan feos que la tierra los repele... La helice del avion sirve para refrescar al piloto porque en el momento en que esta se detiene el piloto empieza a sudar.Si las cajas negras sobreviven a un accidente aereo porque no hacen los aviones enteros del mismo material ?Si Dios hubiera querido que el hombre volara le hubiera dado mas dinero o billetes de avion gratis Dos cosas a comprobar antes de emprender el vuelo. La primera que el tanque de tu avion esta lleno, la segunda que tu vejiga esta vacia. Tanto los optimistas como los pesimistas contribuyen al avance de la sociedad. Los optimistas inventan aviones, los pesimistas diseñan paracaidas. No hay nada mas inutil que altitud por encima, pista por detras o combustible ya gastado. Cuando en un bimotor falla uno de los motores siempre te queda suficiente potencia para llegar hasta la escena del accidente. Las predicciones meteorologicas son horoscopos con numeros.Velocidad altitud y cerebro. Dos de esas cosas son siempre necesarias para completar satisfactoriamente un vuelo. Una toma suave es buena suerte, dos seguidas algo excepcional, tres prevaricacion. ¿Recordais cuando el sexo era seguro y volar peligroso? Si te estrellas debido al mal tiempo ten por seguro que tu funeral sera en un dia soleado. Una norma basica del vuelo es situar nuestro avion en medio del aire y no intentar volar en los bordes. Los bordes se reconocen por la aparicion de arboles, edificios y espacio interestelar. Suele ser mucho más dificil volar alli.Se sabe que tu tren de aterrizaje no esta fuera cuando te hace falta toda la potencia del motor para llegar hasta el parking. Para volar hay que ser un poco maricon, el avion hay que sentirlo en el culo. Se empieza a volar, con una bolsa llena de suerte y otra vacía de experiencia. El truco, consiste en llenar la de la experiencia, antes de vaciar la bolsa de la suerte.Velocidad y altura conservan la dentadura.El aire es blando, la tierra es dura. Existen únicamente 3 cosas que hacen que un aterrizaje sea "perfecto".......desgraciadamente nadie las conoceUn aterrizaje bueno es aquel en el que sales andando del avión. Un aterrizaje cojonudo es aquel en el que el avión puede volver a utilizarse de nuevo...............Si queres conservar la vida no vires en la salida.Hay tres cosas que un co-piloto siempre debe decir, a saber:• Buen aterrizaje señor. • La siguiente ronda es mia. • Yo me quedo con la fea.