- Rutas AéreasPuedes darte un paseo por "todo lo alto" o bien regalárselo a álguien que quieras hacer felíz. Una experiencia que no se puede olvidar!Ruta de la costa: Recorriendo Villamartin, Bornos, Arcos, El Puerto de Santa María, San Fernando, Chiclana, Conil, Cabo de Trafalgar, Vejer, Benalup, Jimena, Algar, Prado del Rey, El Pinsapar, Villamartin. Duración aproximada: Avión 120 minutos. Precio avión: 288,00€. Ruta de la sierra: Recorriendo Villamartin, Bornos, Arcos, El Bosque, Ubrique, Benamahoma, Grazalema, Ronda, Olvera, Algodonales, Puerto Serrano, Villamartin. Duración aproximada: avión 1:00 hs, autogiro: 1:45 hs. Precio avión: 144,00€, Precio autogiro: 252,00€Ruta ciudadana: Recorriendo Villamartin, Bornos, Arcos, Jerez, Trebujena, Lebrija, Coria del Río, Sevilla, Dos Hermanas, Utrera, Villamartin. Duración aproximada: Avión 1:30 hs., autogiro: 2:30. Precio avión: 216,00€, Precio autogiro: 360,00€Bautizo de vuelo: Vuelo local alrededor de Villamartin. Duración 15/30 minutos. Precio 36,00€/ 72,00€ respectivamente.Cualquier recorrido a elección del interesado. Duración máxima cada tramo: 4 horas (hasta repostar combustible).- Bautizos de VueloSi te gustan los aviones, Si te crees capáz de pilotar, Si te gustan las emociones impactantes, Si eres intrépido, Si te gustan las buenas vistas, Si quieres probar lo que es volar...Ven a darte un bautizo de Vuelo. Un vuelo en avión Ultraligero biplaza o autogiro biplaza, con un instructor experimentado, de una duración de 10-15 minutos por solo 30,00€.ESCUELAAprender a Pilotar | Ultraligeros | Autogiros Si eres intrépido y te gustan los desafíos, puedes aprender a pilotar un avión o autogiro ultraligero. Para aprender a pilotar aviones ultraligeros o autogiros hay que realizar los cursos de pilotos de ultraligeros oficiales autorizados por la Dirección General de Aviación Civil. Este tiene como objetivos, por un lado, enseñarte a pilotar un avión Ultraligero con seguridad, conocimiento y confianza (factores que te harán disfrutar del vuelo) y, por otro, el transmitirte los fundamentos necesarios para obtener el Título y Licencia de Piloto de Ultraligeros. Todos nuestros cursos de piloto de ultraligero o piloto de autogiro cumplen con estos requisitos.Curso de piloto de Avión UltraligeroHay dos modalidades de curso ultraligero, el regular y el intensivo. El curso ultraligero en modalidad regular se imparte en clases de vuelo en horario a convenir previa petición de cita y clases teóricas todos los sábados para todos los alumnos matriculados agrupados e impartidas según temas -aerodinámica, meteorología, sistemas, medicina aeronáutica, derecho aéreo, etc.-. La duración literal del mismo depende de la asistencia, capacidad y dedicación de cada uno. El curso ultraligero intensivo se desarrolla de lunes a viernes. Por la mañana se realizan dos vuelos con un descanso entre ambos y por la tarde otros dos mas. Todos los mediodias se imparten clases teóricas. Con este sistema, en una semana se vuelan 10 horas de práctica. Si el alumno lo necesita/requiere, se repiten estas seciones y en dos semanas -probablemente- el alumno-piloto ya vuela solo.Una vez finalizado el curso y cuando estés capacitado para volar solo, se convoca examen ante la Dirección General de Aviación Civil; hay un examen teórico y otro práctico de vuelo que una vez aprobados te concederán la Licencia y Titulo de Piloto de Ultraligeros. Sé que suena complicado pero solo es eso, mucho ruido. Por la escuela ultraligero han pasado mas de 80 alumnos, desde 17 a 80 años (...este Señor venía de Algeciras y mas le costaba conducir hasta el aeródromo que volar en si...) y todos, el 100%, han aprobado. QUIENES SOMOS- Nuestra Escuela - Nuestra ExperienciaLa Calidad, La Seguridad, Disfrutar...Volar puede resultar tan o mas seguro que conducir, viajar, montar en bici, etc... depende como lo hagas. El avión, ultraligero o el autogiro en este caso, es una herramienta y como tal hay que saber utilizarla. Tiene sus limitaciones, sus características y un manual de instrucciones muy preciso, extenso y probado. Es un manual que se lleva editando desde hace mas de 100 años y resume toda la historia de la aviación. En VuelaCadiz aplicamos esta experiencia en cada vuelo, cada acción de mantenimiento de la aeronave, cada vez que abrimos el hangar y con cada aficionado que se acerca a volar.- El Equipo de VuelaCadizEsta escuela está dirigida por Roberto Goltzman, piloto de ultraligeros y autogiros con mas de 2500 horas de vuelo, con mas 15 años de experiencia. Técnico de Mantenimiento de Aeronaves, mecánico de helicópteros y de ultraligeros. Con experiencia como piloto en decenas de aeronaves diversas (Ultraligeros, parapente, helicópteros, autogiros, reactores, avionetas, motoveleros) y con un criterio donde la máxima es disfrutar. Rigor, orden, procedimientos aeronáuticos pre-establecidos, programas de enseñanza probados y organizados; te darán la confianza, la seguridad y auto-estima necesarias para que vueles con libertad y goce. Los aviones que utilizamos son de última generación, dotados con todo lo necesario para hacer del vuelo una experiencia confortable, segura y positiva.Roberto Goltzman – Instructor de Vuelo.Roberto vuela en Ultraligeros desde 1995. Ha pilotado multitud de ultraligeros, helicópteros, reactores, avionetas, parapente acumulando mas de 2500 horas de vuelo de las cuales mas de 1000 horas de instrucción. Es también mecánico aeronáutico. Dirige la escuela de vuelo de ultraligero y autogiro y en su haber mas de 100 alumnos egresados.Rigor, paciencia, seriedad y la alegría de "no tener los pies en el suelo".Pedro Wittwer – Jefe de Vuelos.Pedro, Peter en origen, es ingeniero aeronáutico, piloto de velero, piloto de avión, remolcador, piloto de ultraligero. Tiene en su haber mas de 2800 horas de vuelo. Ha volado en velero en toda Europa, ha competido en acrobacia clásica y vive la aviación en todas sus "barbas"…Thomas Huster – Gerente del Aeródromo "Tomás Fernández".Thomas es piloto de parapente, de Ultraligero y de Velero desde hace mas de 20 años. Dirige el Aeródromo y el Hotel La Antigua Estación con sede en la misma finca. Bajo la "máxima" de volar y disfrutar, considerando que para conseguirlo hay que respetar rigurosamente las normas de seguridad, adquirir los conocimientos adecuados y ser "buena gente"; Thomas se erige en nuestro "ángel de la guarda". - El Material Técnico - Nuestra FlotaTecnam P92-S – EC-KYVAvión Ultraligero de ala alta, motorizado con Rotax 912 ULS de cuatro tiempos y 100 HP. Equipado con instrumentación adecuada para la instrucción de vuelo. Cabina cerrada y calefaccionada. Máximo confort y seguridad. De comportamiento noble, previsible y agradable.Es el avión con el que empezamos a aprender a volar.Autogiro ELA 07 CougarAutogiro ultraligero biplaza de fabricación española. Equipado con motor Rotax 912ULS de 100 hp. de potencia. Es un autogiro de última generación (el "07" indica que tuvo 6 "hermanitos" que le precedieron). Doble mando completo, diseñado especialmente para su uso en escuela de vuelo. Máxima calidad en todos sus componentes. Maniobrabilidad, velocidad, estabilidad, seguridad. Un superventas en el mundo entero.