Canaire Escuela de Ultraligeros

Escuela Ultraligeros en San Bartolomé de Tirajana

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  • Tipo: Escuela Ultraligeros
  • Las Palmas - San Bartolomé de Tirajana
  • Precio persona desde: 60
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Descripción del propietario

¿Por qué Canaire?

Si estás mirando esta página casi con toda seguridad perteneces al grupo de personas que desde que eran niños ya miraban al cielo cada vez que pasaba un avión, dibujabas aviones, soñabas que volabas, etc. Y ya de adulto puede que los pasajeros que van en tu coche te han llamado la atención porque al pasar por la autopista cerca del aeropuerto te olvidas de la carretera y te quedas mirando un avión que aproxima a la pista... Estás en el camino y en la web correcta.

Siempre hay un momento para aprender a volar, y llegado ese momento hay que reflexionar en escoger la escuela adecuada.

CANAIRE es la única escuela de ultraligeros autorizada por Aviación Civil en las Islas Canarias

En Canaire encontrarás:

•Atención personalizada por un instructor experimentado
•Aeródromo con 800 metros de pista asfaltada, con gran margen para las tomas y despegues
•Instalaciones de primera clase del Real Aeroclub de Gran Canaria
•Entorno de vuelo con tráficos ligeros de todo tipo y en áreas controladas, lo cual te dará más experiencia como piloto con las comunicaciones.
•Clima inigualable a lo largo de todo el año en el Sur de Gran Canaria

¿Quieres tener un título o ser piloto?

Nuestra prioridad es formarte como piloto de ultraligero.

•Doce promociones de pilotos y años de instrucción de vuelo nos avalan.
•Recibirás un entrenamiento enfocado a la habilidad en el pilotaje, con maniobras que otros casos se ofrecen en cursos aparte
•Volamos frecuentemente en espacios aéreos controlados. Hablarás con control aéreo y usarás transponder
•Las condiciones de viento en Canarias hacen que como alumno te exijas más para depurar tu técnica como piloto
•Alquilamos el avión de escuela para tu posterior continuidad
•Volamos entre islas como opción de entrenamiento relativo a navegación, comunicaciónes y vuelo en distintos espacios aéreos

CURSO DE PILOTO DE ULTRALIGERO

El curso para la obtención del carnet de piloto consta de las enseñanzas teóricas y prácticas para aprender el vuelo en Ultraligero. El paquete inicial incluye clases teóricas, el Manual del Piloto de Ultraligero, material de apoyo y diez horas de enseñanza practica, así como los derechos de examen.

DOCUMENTACIÓN NECESARIA

Pueden acceder al curso de ULM todas aquellas personas mayores de 16 años, rellenando una solicitud con la cual la DGAC facilitará el carnet de alumno piloto de ultraligero. A esta solicitud se debe adjuntar:

· Fotocopia D.N.I.

· Fotocopia del Certificado médico Aeronáutico. (En el caso que el aspirante sea Piloto privado de avión, helicóptero, velero o globo, bastará con la fotocopia de la licencia en vigor

PROGRAMA DE ENSEÑANZAS TEÓRICAS

El programa de enseñanzas teóricas abarca las materias siguientes:

· Teoría básica del vuelo correspondiente a Ultraligeros

· Aerodinámica.

· Mecánica general de los motores de 2 y 4 tiempos.

· Limitaciones operacionales de los Ultraligeros.

· Utilización de la documentación aeronáutica.

· Disposiciones y reglamentos referentes a circulación aérea y las atribuciones del titular de un licencia de Piloto de Ultraligero, incluyendo los métodos y procedimientos de los servicios de tránsito aéreo. (Real Decreto 2876/82 del 15 de Octubre; Orden Ministerial del 24 de abril de 1986; Ley 48/1960 de navegación aérea; Reglamento de circulación aérea.)

· Aplicación de la meteorología elemental y los procedimientos para obtener información meteorológica.

· Los aspectos prácticos de vuelo de distancia, utilizando las técnicas de navegación observada y a la estima, así como el uso de las cartas aeronáuticas.

· Utilización de instrumentos y equipo para los vuelos en condiciones de vuelo visual.

· Métodos de seguridad y emergencia adecuados, así como las medidas que deben tomarse para evitar las condiciones meteorológicas peligrosas.

· Procedimiento de utilización de la radio para la operación de despegues y aterrizajes en aeródromos y en las zonas aéreas controladas.

· Características propias de el vuelo en las islas

Para el aprendizaje de dichas enseñanzas el alumno dispondrá de "El manual de piloto del ULM" y de apuntes que ampliaran el contenido del citado manual.

PROGRAMA DE ENSEÑANZAS PRÁCTICAS

El alumno podrá empezar las clase prácticas de vuelo una vez haya recibido la tarjeta de alumno piloto. La instrucción práctica de vuelo comprende, como mínimo, diez horas de vuelo en Ultraligero. Dicho total de diez horas consta de siete horas de doble mando con instructor y tres de vuelo solo, durante las cuales no se efectuarán menos de veinte despegues y aterrizajes así como un vuelo de travesía, con una duración mínima de 30 minutos además de una toma fuera de campo en el que se ha recibido instrucción. Estas enseñanzas prácticas tienen como objetivo el aprendizaje de los siguientes puntos:

· Procedimientos de preparación del vuelo, incluyendo inspecciones pre-vuelo.

· Vuelos en línea recta, virajes y espirales.

· Vuelos a mínima velocidad controlable, reconocer y recuperar la perdida.

· Circuitos de tráfico, incluyendo precauciones para evitar colisiones.

· Aterrizajes normales y en pistas cortas. Operaciones con viento cruzado

El alumno podrá efectuar vuelos solo cuando realice con seguridad y soltura la práctica de los puntos antes expuestos. Estos vuelos solo se efectuarán siempre bajo la vigilancia y dirección del instructor manteniendo un contacto por radio permanente con éste a lo largo de todo el vuelo. Las clases prácticas tiene una duración media de 40 minutos, siempre que las condiciones meteorológicas así lo permitan. Este tiempo se tomará entre la puesta en marcha y parada del motor.

EXÁMENES

Para la obtención del carnet de Piloto de ULM los alumnos pilotos se someterán a un examen ante un examinador de la Dirección General de Aviación Civil. Este examen constará de una parte teórica y otra practica , basado en los programas fijados por la dirección General de Aviación Civil y expuestos en el curso de pilotos de Ultraligero de nuestra escuela.

Cuando nuestra escuela tiene un grupo mínimo de cinco de alumnos preparados para efectuar el examen, se solicita a la Dirección de Aviación Civil una convocatoria de examen. Para poder presentarse a la prueba de vuelo es necesario tener:

· Dieciocho años cumplidos.

· Aprobada la prueba escrita.

Hay que tener en cuenta que el examen escrito aprobado tiene una validez de dos años.

TU PRIMER VUELO

* BAUTISMOS AÉREOS

Si has soñado con volar y quieres tener una primera experiencia de vuelo, no esperes más. Volarás bajo la supervisión del instructor de la escuela y aprenderás los principios básicos del vuelo.

* PILOTO POR UN DIA

Si quieres profundizar más en la experiencia y el conocimiento del vuelo,disfruta de una instrucción teórica en nuestras aulas, seguida de una clase práctica en la cual pilotarás el ultraligero junto a un instructor. Aprenderás por qué vuela un avión y a controlar las velocidades, la potencia, el vuelonivelado y los virajes.

CONVALIDACIONES PILOTO PRIVADO-ULTRALIGERO

Si eres piloto privado puedes convalidar en nuestra escuela tu licencia para poder volar ultraligeros. Dicha convalidación requiere un mínimo de tres horas y tres vuelos con un instructor para adaptarse a la técnica del ultraligero.

HORARIOS :

Libres. A convenir con el horario de la escuela.

INSTRUCTOR

Daniel del Rosario Vega

Instructor acreditado por Aviación Civil y piloto experimentado en diferentes aeronaves. Se inició en el mundo del vuelo en el año 1996 con las alas delta, siendo instructor de esa modalidad en la isla de Gran Canaria durante cinco años, fundando el club AGUAYRO de ala delta y organizando con el mismo cinco ediciones del festival aéreo ACP.

Aprendió a volar ultraligeros en el año 1999 y posteriormente añadiría los autogiros y pendulares a su experiencia. Después de la fundación de la escuela Canaire ha enseñado a volar a 12 promociones de pilotos de ultraligero e instruido en autogiros a prácticamente todos los pilotos de las Islas Canarias. Más de 100 pilotos en total han volado bajo su supervisión, tanto en cursos como en adaptaciones a diferentes aeronaves.

Su instrucción se basa en una combinación entre el vuelo "de libro" y el de sensaciones propias del vuelo. Acumula más de 4000 horas de vuelo e instrucción en las anteriores disciplinas aéreas.

** Habilitaciones:

Piloto ULM

Piloto Privado (PPL)

Instructor ULM

D.G.C. (Trike, pendular)

Radiofonista Nacional

Radiofonista Internacional. Competencia linguística nivel 5

** Aeronaves voladas como piloto al mando o instructor:

Ultraligeros 3 ejes: RANS Coyote IIES, RANS Airaile, Tecnam P96, P92, Flight Design CTSW, Savage Cub, Avid Flyer, Quicksilver MXII Sprint, Quicksilver GT-500

Autogiros: ELA 07, Sallén Mach 10 y Mach 15, Doleac 582

Pendulares: Air Creation GTBI, Cosmos Bildum CHRONOS 14, Air Creation Clipper KISS 15

Avionetas: Cessna 152, Piper Arrow RG, Piper Cherokee

NUESTROS AVIONES - AERONAVES DE CANAIRE

En nuestra escuela puedes acceder a la licencia de piloto de ultraligero con avión de ala fija o autogiro.

Ambas aeronaves están certificadas para la enseñanza por Aviación Civil.

** RANS COYOTE IIES

Este avión de diseño americano de la casa RANS se caracteriza por su robustez y cualidades de vuelo. Está construido en aluminio 6061 y acero al Cromo-Molibdeno, con un revestimiento de Dacron. El motor es un ROTAX 912 de 4 tiempos, silencioso y fiable.

Es un avión, del cual se han vendido 2000 unidades por todo el mundo, ha demostrado ser uno de los mejores entrenadores ULM del mercado. Tiene unas capacidades amplias de vuelo, con lo cual el alumno practica en diferentes condiciones meteorológicas, consiguiendo un buen nivel de aprendizaje.

** ELA 07 Cougar.

Si te apasiona el mundo de los autogiros puedes hacer el curso de ultraligero en el de nuestra escuela. Los autogiros están ganando cada año más popularidad gracias a los nuevos diseños y a su polivalencia: pueden aterrizar en 10 metros, realizar giros sobre su propio eje y soportan condiciones de viento mucho mayores que otros ultraligeros. Por eso son muy elegidos en Canarias entre los pilotos. El autogiro que posee la escuela es un ELA-07 Cougar certificado para escuela.

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desde 320
por noche
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por noche
2 - 5
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Casa Rural

Santa Lucía de Tirajana (Las Palmas), Las Palmas

desde 21
por noche
2 - 12

Servicios

  • Aire
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